Diary of self-employed

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バッテリー交換

GTIのバッテリーを交換した。 今回選んだのはボッシュ。

過去の車は殆どボッシュオンリー(一回バルタもあったかな)だったけど、GTIではバルタやACデルコとか色々だったね。
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ボッシュも今や例の国の製造かよ。。。┐(´д`)┌ヤレヤレ でも殆どがこの国の製造なんだよね。 交換のバッテリー選定時には、パナソニックのカオスにしようと思ってた(なんといっても国産だし)んだけど、欧州車用はメンテナンスフリーでなくて、補水タイプなんだよね。それって定期的に液面確認をしないといけない訳。別にメンテ嫌いじゃないから、いいかな?って思ったけど、GTIの場合。。。。オーナーさんならわかると思うけど、色々と大変なんですよ。ということで昔から使ってきたボッシュにしました。 ネットで調べて、昔頼んでた某ショップが安値だったんだけど、更に安値だった所にした。物自体の値段は、昔頼んだショップの方が安かったが、今回の所は送料と代引き手数料も無料という事で、トータルの値段が安かったんでね。。。。。定番の在庫ありなら、即出荷というパターンで、昨日届きました。早速~は無理で仕事ね(^_^;)
ということで、本日の作業です。明日と明後日はお彼岸で、GTI使いますからね。

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今まで使ってきたのは、ACデルコです。一年前に完全放電に近い状態に(^_^;)その後サルフェーション除去とトリクル充電を行ってきて復活したんだけど。。。。
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インジケーターも「良好}ですが、この間車庫で始動して少し動かす→停止→再度動かすのに始動しようとしたら、「カチッ!!」って音のみしてもセル回らず。。。一回オフして再度始動しようとしても「カチッ」 ヾ(・∀・;)オイオイ突然死か? 電圧測定したら、12Vちょっとはあるみたい(アナログなんで) ちょっと時間をおいて、再度始動してみたら、エンジン掛かりました。
もう3年だし精神的にも良くないので。。。。。。交換決定(笑)

IMGP4144.jpg
なんか以前に比べると。。。殺風景な外観ですね(^_^;) それにしても重い!!!19.2kgもあるし。。。。(-_-;) でもサクサクって交換。。。出来なかった。お向かいの末っ子が、ちょっかい出してくるから、相手しながらだから。。。(^_^;) 
どうにか交換完了♪
IMGP4146.jpg
一応古いタイプの人間なんで、端子にはグリスを塗布しておきます。 現時点での走行距離と、本日の日付も書き込んで。。。最終確認。 問題なしなら、早速始動です。

あああ。。。やっぱりセルの回り方や始動の感じが全然違うわ(苦笑) 電気って大事だよね。。。。やっぱり(^_^;)
色々と付きまくるインジケーターランプを消すので、軽く試走してきました。あとパワーウィンドウの初期化と。。。
走りもプラシーボもあるでしょうけど、スムーズに思えます。 あと電圧は絶えずモニター出来るのでチェックしてましたが、安定していて数字の上下動が殆ど無い(苦笑)以前は結構頻繁に数字が大きく変わってましたからね(^_^;)
帰宅後車庫入れして、エンジンオフにしても電圧は13.0vです。以前はオフ直後で12.3vでした。結構違うものですね。

IMGP4148.jpg
新品だけど、トルクル充電は継続していきます。 その方がバッテリーにも良いでしょうし。。。。

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何故か整備がほぼ終わったジェンマが、再度整備位置の車庫奥に。。。。(謎)

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4 Comments

アナタは誰ですか?  

今晩は。
私の車は、新車から3年半なんですが、点検で何時も良好ですと言われるので、
交換が延び延びになっていますのが、そろそろかな。

2015/03/20 (Fri) 23:41 | EDIT | REPLY |   

ぶ  

Re: タイトルなし

名無しさん、こんばんわ。

と言っても、わかるんですけどね(^_^;)
バッテリーは使い方で、寿命が違いますからね。。。うちみたいにたまにしか乗らないのが、一番良くないです(^_^;)

2015/03/22 (Sun) 21:19 | EDIT | REPLY |   

サマラーテの風  

すみません。

↑の名無しは、サマラーテの風です。

久し振りのコメントで、失敗しました。

大変失礼しました。

2015/03/23 (Mon) 23:01 | EDIT | REPLY |   

ぶ  

Re: タイトルなし

サラマーテの風さん、こんばんわ。

わざわざありがとうございます。わかってましたけどね(苦笑)

2015/03/26 (Thu) 19:21 | EDIT | REPLY |   

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