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Bachmann 56' Centerflow Hopperのカプラー違い

もうネタを提供しまくってくれるBachmann。。。。好きです♪
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今回2両追加で、Bachmannのホッパー車は、3両になりました。
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普通の同じメーカーで同じ貨車。。。。全て同じって考えますよね?でもこのBachmannは、違ったんです(^_^;)
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何が違うのかと言うと、カプラー3両とも違うという。。。。
オレンジの。。。。他の2両と比べると、ひとまわり大きくないですか?(^_^;)
グレーとブルーは、同じに見えるでしょ?確かに物は一緒です。。。。何が違うって?カプラー高さです(^_^;)
先ずは。。。。高さから。。。。
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これはグレーのです。低いでしょ?
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※コレ使った画像が無いんで、機関車のカプラー高が正しいという画像です。
そしてブルー。。。。。
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実はエンド毎で違って。。。こっちは下がってます。
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こっちは上向き?  いずれにしてもグレーとは違って、許容範囲ですよね。
同じカプラーなのに。。。同じ貨車なのに。。。なんでカプラーの高さが違うの???(^_^;)
そしてオレンジ単独で。。。。。
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ヲイヲイ。。。。大きいぞ(^_^;) 違うでしょ?なんで大きいの!!! 参考にKATOのホッパー車。
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素晴らしい。。。ピッタリです。 ちなみにちょっと脱線しますが。。。。ボディの大きさの比較です。
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KATOのも3ベイのホッパーなんですけど。。。。ね(^_^;) もとはホキです(苦笑)

話を戻して。。。。とまあ。。。。同じ製品でなのに、この違いって。。。。。
現在のグレーは、当然魔改造しましたから。。。。
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ピッタリな訳です。 
この結果を踏まえると。。。グレーのカプラー改造とは、同じくイケるか?なんか怪しい感じです。そもそも台車のカプラー取付部。。。まだ良く見てませんが、違いがありそうですよね(^_^;) 各々連結させてみました。
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グレーとブルー。。。。高さ・大きさともピッタリなんですよ(^_^;) カプラーの取付部高さも、よく見ると違うのか??? ということは、2001が使えないって事です。使ったらカプラーが高くなってしまうって事です。う~ん(^_^;) これだと#1015が良さそうですね。。。買わないと。。。。。
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ブルーとオレンジですが。。。。根本は一緒で、カプラーの大きさ違いですよね。これも交換するなら#1015みたいです。。。。
ちなみにKATOナックルとだと。。。。
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デカイ。。。。懐が深いといいますかぁ。。。。自然解放し難いというか。。。。
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ちなみに#2001とだと、ピッタリですね。。。。
いま機関車に#1015を使うんで、余剰が無いから交換は、お預けですねぇ。。。でも#1015を使うのなら、これのベージュを買って使うかな?他メーカーのは、大抵ベージュのカプラーなんですよね。サビをイメージしてるんでしょうけど(笑)
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ステップ部分の作り。。。。グレーより雑かも(^_^;)
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とまぁ。。。どうでも良いことなのかもしれませんが。。。。。こんなに違うってねぇ。。。(^_^;) 日本のメーカーに慣れてると、これってクレーム物かも?って思いますよね。でもまあ。。。。お値段もお値段ですし。。。。これを上手く改造して、統一カプラーに出来たら、達成感があって。。。良いかも? ガンガン作業できるのも、精密では無いのもありがたい所です。

またカプラー取付の作業は、報告しますねぇ。。。。って、誰の参考にもなりませんねぇ。。。。(^_^;) まあ備忘録って事で。。。。

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