Diary of self-employed

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Micro Trains 986 00 021 SW1500 NS #2202の「集電方法変更+追加ウェイト」編

集電方法の変更。。。。もうボディを頻繁に外すタイプの私としては、このSWの方法は。。。。(-_-;)

ということで、ダイレクト配線に変更です。こういうのは柔らかくしなやかな線が良いので、スロットカーの時に用いてたので、一番細いのを使ってみました。 先ずはボディ外しですが。。。。。
IMGP4174_20180128233128792.jpg
自ら外れてくれましたよ(苦笑) 残りのも全て撤去しました。
IMGP4179_20180128233129f61.jpg
そして接続完了!!!いや細いと言いつつ、こうやって見ると太いわ(-_-;)一応ダイキャストに窪みがあるんで、そこを通せばボディは納まります。ハンダ汚いね。。。。。(-_-;) テスト走行させました。当然問題なく。。。。

目盛り3でこの動きは良いかと。。。。オリジナルでは、目盛り3では動いてくれなかったのですから。。。どこかしらロスしていたというか、なんかあったんでしょうか?(^_^;)
ボディのせました。問題なく走るけど。。。。ポイントの切り返しが上手く行かず。。。。線が太いけど、空間に遊びが無いので、台車の動きを奪ってしまって。。。。線が柔らかく靭やかでもダメなんですねぇ(-_-;) ちょっと硬いけどもっと細い線に変更しましたよ。
IMGP4180.jpg
どうですか?細いでしょ?空間にも余裕があるから、これなら台車の動きも大丈夫かと。。。。テスト走行させましたけど問題なく。さらにボディを載せて走らせたけど、全く問題なくスムーズに走ってくれました。
IMGP4182.jpg
問題ないのがわかったので、配線を黒で塗装しました。流石にそのままの色ではねぇ。。。。
IMGP4186_20180128233139e46.jpg
集電板が無くなって、随分と雰囲気変わったと思いません?私だけかな??腰高感も無くなって、カッコよくなったような。。。。。
IMGP4187_2018012823314076d.jpg
IMGP4189_20180128233142265.jpg
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近寄れば、台車の銅板が見えちゃいますが、もうそこまでやる気が。。。。。(^_^;) 
それと前回のウェザリングでの作業だったんですけど、撮影したのがボケてしまってたので、今回再度撮影しました。
IMGP4213.jpg
排気管なんでけど、サビと焼けた鉄の感じを出してみたんだけど。。。。。どうですかね?

それではテスト走行を。。。。いつもの下手ですけどね(^_^;)

動画じゃわかりにくいと思いますが、結構この機って、自重が軽いというか。。。もう少し重くしたいかと。。。だからマイクロも、ベース機から追加ウエイトしてる訳です。軽いとポイントで跳ねられたりするんですよね。その前に線路の段差を無くさないとなんですけど。。。。。ということで、有っても点いてるかどうかも不明なライトを撤去してって。。。もう線を細くした時点で、ライト基板無くなってますね(^_^;) その空間に追加ウエイトをしました。キャブ側も調べたら、空間が有ったので、その部分に追加してみました。
(画像撮影したけど、ボケていて。。。。。すみません)
ウエイトの代わりに使ったのは。。。。。
IMGP4184_20180128233136b0b.jpg
スチールのワッシャです。これって、スロットカーの時に使ってました。ノーマグ(マグネット無し)で走らせていたので、自重とタイヤグリップだけなので、軽いと簡単に転がるというかコースアウトしちゃうんですよ。だから適所に追加ウエイトをしたんですよね。これだと細かく重さをコントロール出来るんで、便利だったんです。今回は追加で3グラムです。
IMGP4183_20180128233134446.jpg
結果51.6グラムになりましたよ。ちなみKATOのNW2は。。。。
IMGP4185_20180128233137e25.jpg
これよりも1.6グラム重い。。。でも追加してないと、50グラム切ってたんですね。。。さらにオリジナルだともっと軽かった訳かぁ。。。
それじゃ走りはイマイチだったろうって思います。特にポイント部分なんかは。。。。では追加ウエイト後の動画。。。。
実は今回の各テスト走行動画撮影したんですが。。。。公開に問題ありとか、ボケボケなのとかで。。。。アップしてるのだけがまともだったという。。。。。。
追加ウエイト後の動画は、再度後日に撮影します。たった3グラムでも、結構安定方向に作用してくれてますので、やってよかった~ですよ。 最後は「オーマイゴッド」編ですね。。。。それはしばらくしたらアップします。

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